Transgascogne - 2ème étape : J2...Ils s'accrochent!

Un vent tout mou, toujours de face,...et, comme le dit l'organisation de la course "le clapotis de l’eau sur la coque comme indicateur de lenteur"

Mais Antoine et Boris s'accrochent! Pas d'éclat au début de cette deuxième nuit de course : ils oscillent entre la 9ème et la 8ème place de leur catégorie (oui, sur 10...)...mais ils ne perdent pas trop de terrain par rapport à leurs concurrents!

On pense fort à deux deux : cette deuxième nuit risque d'être difficile à gérer psychologiquement! La fatigue, le sentiment de ne pas avancer (la flotte n'a fait qu'un tiers du parcours!... on est loin des temps records de la première étape!), l'impression de ne pas arriver à faire avancer le bateau, les doutes sur les capacités du bateau et l'expérience des marins...

Mais courage, rien n'est encore joué!!

PS : encore une fois, un ENORME mauvais point pour le site internet de suivi de la Transgascogne : http://transgascogne.geovoile.com/2011/! A 22h58, pas moyen d'avoir un autre relevé que celui de 19h30...

Apparemment, l'informaticien n'est pas marin : c'est vrai, quoi, sinon, il saurait un peu mieux qu'il s'en passe des choses en mer en 3h30, non??...

Transgascogne - 2ème étape : J2...La nuit fut longue!

Imaginez une nuit noire, sans vent... juste un petit clapotis : celui de la coque qui clapotouille tranquillement sur une eau toute calme...

Un speedo (l'équivalent du compteur des voitures) bloqué à 4-5 noeuds (8/9 km/h...et encore, en pointe!!)...

Bref, un bateau qui n'avance pas...

Et des concurrents tout autour, qu'on ne voit pas (ou qu'à peine...juste leurs petites lumières de mât à l'horizon)...

...mais sur lesquels on commence insidieusement à stresser : que font-ils en ce moment ? sont-ils plus vite ? mieux placés par rapport au vent ? ont-ils vu quelque chose qu'on ne voit pas ? touchent-t'ils du meilleur vent ?

On imagine nos marins yeux écarquillés dans la nuit pour essayer de comprendre ce foutu vent qui ne souffle pas, et cette foutue météo qui ne veut pas se donner à comprendre...inquiets que leurs concurrents réagissent plus vite ou aient plus de chance!...

Psychologiquement épuisant!

Dernier message de l'organisation, d'ailleurs, hier : "Vent faible et masses d'air instables, le scénario de la 2nde étape de la Transgascogne est un bon test psychologique tant pour les protos que pour les séries."

Un petit aperçu de la flotte à 7h30 ce matin :

Mingalaba s'accroche : ils sont près des 4 premiers de leur catégorie (les bateaux n°5,6, et 7 ont l'ai d'avoir choisi des stratégies radicalement différentes...)

Même vitesse, même cap, seulement 5nm derrière le bateau Visit Var : ils ne lâchent rien!!

Allez les garçons! On imagine votre fatigue et le découragement du petit matin...mais accrochez-vous!!

Transgascogne - 2ème étape : oh la pagaille!!

Voici un petit aperçu de la flotte ce soir à 19h30 :

Une vraie pagaille, aucune stratégie franche qui se dessine...Un casse-tête pour les marins!

(on croise les doigts pour qu'il n'y ait pas de collisions, d'ailleurs!)

Mingalaba pointe en 9ème position de sa catégorie, en 39 ème du classement général...mais à ce stade de la course et vu la configuration de la flotte, ça ne veut pas dire grand chose!

Pensons très fort à nos marins, qui s'apprêtent à passer une nuit éprouvante, à calculer et recalculer la meilleure route à tenir...le tout dans un vent mollissant...

Transgascogne - 2ème étape : ils sont partis!

Encore un départ sans vent (à la sortie du port, l'organisation annonçait 2 noeuds de vent contre 1,5 noeuds de courant)!

Mais un départ quand même...!

(deux départs, d'ailleurs : emportée par le courant, la moitié de la flotte avait franchi involontairement la ligne avant le top départ!!...D'où rappel général de l'ensemble de la flotte, et nouvelle procédure de départ...)

Ils se sont donc élancés (à petite vitesse...) à 12h20 pour la deuxième étape de la Transgascogne. Objectif : rentrer à Port Bourgenay, certes...mais surtout conserver la 1ère place!

Et c'est là que les ennuis apparaissent : Boris et Antoine commencent à comprendre qu'il est finalement peut être plus facile de courir une course avec le dossard de l'avant-dernier qu'avec le dossard du premier...

Pas trop habitués aux coups de projecteurs, nos marins!

Stress et questions donc, au programme de ces prochains jours pour eux :

- comment conserver notre 1ère place ?

- 1h30 d'avance au classement de la 1ère étape, est-ce suffisant pour contenir nos concurrents ?

- comment avancer au plus vite dans ce vent trop léger, trop instable, et trop dans le nez ?...

- on vire ? on vire pas ? si, allez, on vire ? non, attends, devant, ils ont pas encore viré!

- quelle stratégie ont les autres ?

- quelle stratégie innovante ?

...etc etc...

On parie qu'ils vont encore moins dormir que les nuits de tempêtes!...

Petit aperçu de la flotte au point de 13h30 :

Rarement vu un tel éventail de statégies !!

Pour rappel : à bord, ils n'ont ni routage, ni fichier météo, ni ordinateur, ni téléphone portable...Rien que la météo marine de France Inter en fin de journée (et leurs yeux pour observer le ciel : "euh, c'est un cumulus ou un stratus là, au loin ?")

Deuxième étape, on ya est!

Il est 8h37 en ce samedi matin, 30/07, et le départ de la deuxième étape sera donné dans quelques heures maintenant, enfin!

Le gros hic pour cette deuxième étape, c'est ca:

En clair : il y a peu de vent, et ce peu de vent souffle dans la direction ou l'on veut aller, ce qui n'est pas très pratique pour un bateau à voile. (les zones violette représentent les zones de vent le plus faible, bleu c'est un peu mieux, et vert c'est nickel). Les routages météo sont incertains. Bref, cette deuxième étape va être très tactique, pour ne pas dire que ca sera une lotterie parce qu'il est possible que des bulles de zones sans vent se baladent sur notre route.
Il va donc falloir rester lucide pour tirer les bon bords et décrypter l'évolution de la météo. Les seconds dans notre catégorie ont 1h30 de retard sur nous, ce qui nous laisse très peu de marge de sécurité. 
On a un peu de pression donc, mais on va avant tout tacher de naviguer proprement et intelligemment.

Facile à dire !... En tous ca on ne lachera rien!

Arrivée prévue à Port Bourgenay mardi (matin ou midi en fonction des routages).
A dans trois jours donc!

Escale à Ribadeo

Après cette première étape, on profite pleinement de notre escale a Ribadeo. Les courses avec escales ont du bon!!!

Le coin est plutôt joli. L'accueil de la part du club nautique est excellent. L'ambiance est plus qu'agréable. Bref, c'est les vacances avant la seconde étape!

Ribadeo est une petite ville, mais pas dénuée de charme. Alors on en profite pour flaner un peu dans les rues entre deux bricolages sur le bateau.


Et franchement, on serait bien resté un peu plus pour aller visiter la région.

Mais la course et le bateau nous rappellent vite à leur souvenir. Eh oui, il y a des réparations a faire, une seconde étape à préparer!!!





La place principale de Ribadeo

 
Une petite rue typique de Ribadeo.

RETOUR SUR LA PREMIERE ETAPE

Bon, c’est bon, on a sécurisé la première étape !

Premiers dans notre catégorie « série double » et 13ème bateau de série toute classe. Nous sommes les premiers surpris de cette place !

Le « petit reporter » vous a bien tenu en haleine tout au long de la course, alors je ne vais pas refaire toute la course dans les détails, mais donner mes impressions de co-skipper.

Le départ a été donné dans un vent très faible, bateaux presque à l’arrêt. Dur pour les nerfs de se lancer dans une étape de près de 400miles quand le speedo affiche 0.5noeuds ! Heureusement, le vent est rapidement revenu et nous a accompagnés sur toute la remontée jusqu'à Belle Ile.

Nous ne sommes pas très satisfaits de notre navigation en approche de Belle Ile : dans la nuit, nous avons tiré quelques bords catastrophiques qui nous ont fait perdre beaucoup de places – pas facile de garder une bonne lucidité dans la nuit noire et humide !

Au final, on passe Belle Ile le lundi matin vers 10h00, avec peu de bateaux derrière et de la pluie…. Bref, le bonheur !...

Après Belle Ile, c’était l’autoroute directe vers Ribadeo, vent de travers et sous genakker (grande voile creuse d’avant). Mais comme un plan ne se déroule jamais sans accros, le bras du tangon nous lâche au tout début de l’autoroute… pas bras de tangon = pas de tangon ; et pas de tangon = pas de genakker ; et pas de genakker = vitesse pourrie au vent de travers…. Bref, le moral dans les chaussettes (mouillées), il nous a fallu 2 bonnes heures pour trouver une solution à notre problème, le temps de se faire complètement rincer, de s’épuiser un peu plus, et de perdre quelques places supplémentaires !

Mais vers 15h, halleluia, le genakker est enfin en haut, et la vitesse du bateau est bonne : résultat on remonte nos petits concurrents un à un. On est restés au taquet toute la nuit à régler le bateau. Histoire de ne pas trop s’éloigner de la route directe, on a confié la barre à Francis le pilote automatique. Et Francis a très bien travaillé ! Il nous a permis de recoller avec le paquet de devant, auquel on est resté collés jusqu'à la fin.

On est donc ravis de ce résultat, qui prouve que l’on commence à connaitre le mode d’emploi de ce bateau, et qui prouve aussi qu’il ne faut jamais rien lâcher.

Alors pour la deuxième étape, c’est sur, on va tout donner !

Transgascogne - 1ère étape : done!

Ils ont gagné la première étape.

Ca, c'est fait.

Premiers de leur catégorie après deux jours et demi de mer! J'imagine qu'ils n'en reviennent pas!

Bon, par ailleurs, la rumeur des pontons à Port Bourgenay annonçaient de sérieuses réjouissances pour les marins à leur arrivée à Ribadeo...

(et même l'arbitre de la Fédération Française de Voile en personne nous les a confirmées, à nous, petit reporter!!...)

C'est dire...

Bon, du coup, j'imagine que Boris et Antoine ne sont pas couchés ;-)

Transgascogne - Bientôt l'arrivée (de la 1ère étape) !!

Le suspense de fin de course commence à être difficile à vivre pour le petit reporter qui reste à terre...

J'ai beau cliquer sur ma souris d'ordinateur toutes les 5 minutes, aller voir tous les sites parlant de la course, essayer de trouver des photos, des indices...rien!

Il ne me reste que cette cartographie qui refuse de s'actualiser régulièrement...et qui me fait pester tout fort devant mon clavier!

C'est vrai, quoi, il est 23h18...et je n'arrive pas à afficher mieux que leur position de 21h30!! Mais il s'en est certainement passé des choses entre 21h30 et 23h18 sur l'eau, zut, alors!

Résultat : à chaque clic sur ma souris, j'ai le coeur qui s'accélère, les mains fébriles, les sourcils froncés...et puis, rien! Le site ne veut pas me montrer la dernière ligne droite de nos marins!!...

En tous cas, ce qui est certain, c'est qu'à 21h30, Mingalaba était toujours en tête de sa catégorie (une journée entière en tête!!) ...et qu'il ne lui restait plus que 14 milles à parcourir (soit environ 2h vu leur vitesse)...

Et 21h30+2h, et bien c'est pile maintenant!

Dites, les informaticiens du site, ça ne vous dirait pas de faire quelque chose, là??

Transgascogne - J2, 15h30

15h30, Ribadeo se rapproche (plus que 52 milles soit 96 km!)...soit à peu près encore 7 heures de course!
....et Boris et Antoine s'accrochent à leur première place!!
Extrait du site internet de la course (http://www.transgascogne.com/)

En bateaux de série c’est le duo Culnard/Derely
(Mingalaba) qui a pris l’avantage.

Cette phrase là vaut de l'or : aucun des deux n'imaginait la voir écrite un jour...

Tenez-bon !! Verdict dans la nuit...

Pour info, les premiers (les prototypes, les bateaux les plus rapides de la flotte - voir explications ici) sont déjà arrivés... : http://www.transgascogne.com/

Transgascogne - J3

Ils sont premiers !!!!!!!!!!!!

Au premier pointage de ce matin (7h30), Mingalaba est premier dans son classement (Série Double) et 23ème (sur 51) au classement général !!!!!

Ils descendent à pleine vitesse (9,3 noeuds) sous spi!...

Ribadeo n'est plus si loin...

Transgascogne - J1 & 2

Venons en aux choses sérieuses : le classement!

Pour ceux qui veulent le suivre "en direct" (les actualisations sont très espacées...), voici le lien vers la cartographie :

http://transgascogne.geovoile.com/2011/

Mingalaba concourt dans la catégorie Série (parce que c'est un bateau de série, voir l'explication ici) Double (parce que contrairement à ceux qui ont décidé de partir en solitaire, ils sont partis à deux...cqfd !)

Au classement série double de ce soir donc (23h30 le 25 juillet...soit 1 jour et demie à peu près après leur départ), ils sont....3èmes de leur catégorie!!!!

(et 27ème / 51 au classement général)...

Ils tiennent bon depuis le départ (ils étaient même à la deuxième place en début d'après-midi!!). Le classement est serré : les bateaux sont dans un mouchoir de poche!...

Ils descendent au travers ou au portant à 7,8 noeuds, sous voiles rapides (gennaker ou spi)...

La nuit va être rude : le premier bateau qui s'endort a perdu!...

Tenez-bon les garçons!

ps : le site de la course pour voir les articles de l'organisation et tout et tout : http://www.transgascogne.com/

Transgascogne - Le départ

Les voilà partis!

Un départ tout mou pour l'ensemble de la flotte : pas de vent, ciel plombé, pas de vagues...

Les spectateurs massés sur les jetées de Port Bourgenay en sont venus à se demander si le départ avait eu lieu ou non...!

Les bateaux sont partis tout doucement, en file indienne dans la bruine et le ciel gris vers Belle Ile... Le vent devrait arriver dans la soirée.

En attendant, ce sont 80 milles de près qui les attendent...L'après-midi et la nuit vont être longs!

Port Bourgenay qui se vide peu à peu sous l'oeil attentif du directeur de course (Denis Hugues, le monsieur en chaise roulante)

La sortie du port de Mingalaba, aidés par des zodiacs (ils ont dû laisser le moteur dans un hangar au port...interdit en course, évidemment!)

En route!

Transgascogne - Prologue

Samedi, régate à la journée devant Port Bourgenay pour épater un peu les vacanciers!

Grand soleil (enfin!), vent de 15 noeuds forcissant un peu en fin d'après-midi, jolies petites vagues : ça faisait bien longtemps qu'on n'avait pas eu de telles conditions pour naviguer!

Résultat inspiré de l'équipe : 17èmes / 51 au classement général...

et 1er (oui, oui : PREMIERS!!) de leur classement (série double) !

ps: pour l'occasion, Boris et Antoine ont invité le petit reporter à monter à bord!

...La classe!!

Transgascogne - Préparatifs

Quelques photos des marins en pleins préparatifs :

Les pontons en début de semaine...

Le routage (ie savoir quelle route privilégiée en fonction de la météo) : une affaire sérieuse et hautement confidentielle !

Le marin devient high tech et suspicieux...!

Derniers préparatifs sur le parking : on emporte quelles cartes ? quels lyophilisés ? quelles polaires ?

Le convoyage qui mouille !

La Transgascogne s'élancera le 24 juillet prochain de Port Bourgenay (sud des Sables d'Olonne).

Or le bateau est basé à Brest...

Bilan : ya plus qu'à convoyer!

Pour l'occasion, c'est le petit reporter qui s'y colle (avec Antoine quand même, histoire d'avoir l'expert à bord!).

Quelques photos de ces quelques jours pluvieux, ventés, humides, gris...bref, de cette traversée sous le temps breton !

On profite d'une accalmie sous le vent de Belle-Ile pour faire une jolie photo de mer ensoleillée et tout et tout...et qui fait envie!...

On essaie de sécher et on se concentre avant de retourner affronter le vent et les vagues qui mouillent de l'autre côté de l'île!...

Après une étape d'une journée et demi à l'île d'Yeu, histoire de sécher un peu et de laisser le gros temps passer, nous arriverons à Port Bourgenay le lundi soir, pile dans les temps pour qualifier le bateau!

Au passage, on aura :

- bien eu le temps d'apprécier le côté "machine à laver avec essoreuse à plein régime" du mini 6.50 lancé à pleine vitesse dans les vagues

- établi le record de vitesse de Mingalaba : 15 noeuds sous spi dans un surf au sud de l'île d'Yeu (de quoi laisser sur place tous les plaisanciers qui naviguaient au moteur, pensant sans doute que le vent était un peu trop fort!)

- pas vraiment profité du soleil, mais bien profité des sensations du bateau!...

Nouvelle course en vue ... La Transgascogne!

"La Transgascogne, une course à faire et à gagner !" annonce l'organisation!

Nous, on veut bien, mais 52 gagnants, ça risque de faire désordre...

Cette course-là partira le 24 juillet de Port Bourgenay (en Vendée) direction l'Espagne (en faisant un petit détour autour de Belle-Ile, histoire de pimenter un peu les opérations!).

660 milles techniques entre pluie, vent et manque de vent (mille fois plus cruel que le "trop de vent", d'ailleurs!)...

Programme de la course :

- Prologue (régate entre deux bouées sur la journée) à Port Bourgenay le samedi 23

- Départ pour la première étape de la course : Port-Bourgenay vers Ribadeo (via Belle-Ile) le dimanche 24 à 12h02

- Départ pour la deuxième étape de la course : Ribadeo retour vers Port Bourgenay le samedi 30 juillet

- Remise des prix le 3 août...

Mini-Fastnet : Le debriefing reste à faire...!

Le marin est un homme débordé.

Même à terre!

Mais les photos + les vidéos devraient bientôt voir le jour sur le site...